提梁机在当今码头、货运站、仓库等场所中应用

提梁机在当今码头、货运站、仓库等场所中应用是非常大的，随着进出口贸易等的不断增长，需要搬运的货物也越多，提梁机也越有需求了。提梁机是在海上环境中执行运输作业的一种特殊起重机，主要用于舰船间货物的运输转移、海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。

　　那么在提梁机中，有一种装置是不可缺少的，那是吊杆装置。由吊杆、起重柱(或起重桅)、索具和绞车(或起货机)等组成。吊杆装置是船上传统的起货设备，虽然绳索繁多，操作麻烦，但因结构简单，制造容易，成本低廉，至今仍被广泛采用。

　　吊杆装置又分为单杆操作和双杆操作，单杆操作是用一根吊杆进行货物的装卸，吊杆吊起货物后，拉动牵索使货物随吊杆一起摆向舷外或货舱口，然后放下货物，再把吊杆转回至原位，如此往返作业。装卸时每次都要用牵索摆动吊杆，所以效率低，劳动强度大。

　　双杆操作用两根吊杆，一根置于货舱口上空，另一根伸出舷外，两吊杆用牵索固定在某一工作位置上。两吊杆的起货索则同连在一个吊钩上。只要分别收、放两起货索，可把货物从船上卸至码头，或者把货物从码头装到船上。双杆操作的装卸效率比单杆操作高，劳动强度也较轻。

　　提梁机是一种特殊起重机，专门用来为桥梁建设提供起重服务的门式起重机，既然是起重设备，统一需要注意的问题是平安问题，下面位大家介绍提梁机在使用时应该注意哪些平安问题。

1.吊钩常见的问题主要是千斤绳脱钩，也是当物体捆绑不好，千斤绳间的夹角超过120度，或吊运中钩侧向被碰，重物底部受搁时千斤绳会从钩中拽出。另外，由于吊钩系用灰铸铁或铸钢件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物过程中，如果场地窄小或者操作者操作时大意，滑轮会因碰撞而受损。一旦滑轮受损，其轮缘破口会造成对钢丝绳的切割，甚至切断钢丝绳而引发事故。如果操作者未及时给吊钩滑轮加油，滑轮可因转动不灵活而导致槽底磨损量超标，久之，滑轮会半裂开来，吊钩会在运行中发行事故。不仅如此，当槽底磨损量加大时，会使得钢丝绳嵌入量国中深，加大磨擦阻力，从而导致钢丝绳嵌入量加深，加大阻力，从而导致钢丝拉毛而加速报废。

　　2.钢丝绳常见问题一般以人为因素较多。例如操作者在操作时，钢丝绳与一些设备及建筑物经常磨擦、刮碰，导致钢丝绳外层局部断丝、变形;操作卷筒时，钢丝绳在卷筒上多层卷绕混乱;吊钩在空中经常打转，钢丝绳扭结;钢丝绳长期缺油使其表面锈蚀;钢丝绳经常受到高温灼烤以及钢丝绳碰到电力高压线而烧损等也是引起事故的致因。

　　3.制动器常见的问题有：制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致磨擦力不够，制动器刹不住重物;制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2至3mm，而另一边产加瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。另外，刹车太紧也是不利的，因为当制动器打开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会加大，往往会嗅到焦皮味，当磨擦发生热膨胀时，反而会刹不住车而发生事故。